Discrepancias en el Gobierno sobre la TUUA internacional: MTC plantea tarifa reducida y Mincetur que se elimine el cobro

El Gobierno mantiene posiciones distintas sobre el futuro de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia internacional que se cobra a los pasajeros en conexión en el Aeropuerto Jorge Chávez. Mientras el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) trabaja en una propuesta para reducir el monto e incluirlo en los pasajes aéreos, el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) plantea eliminar el cobro. A detalle, el ministro de Transportes José Tangherlini señaló que su sector está afinando una propuesta con Lima Airport Partners (LAP), las aerolíneas y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para reducir ‘considerablemente’ la tarifa e incluir el cobro en los pasajes aéreos. “Estamos terminando de afinar una propuesta que va a permitir reducir esta tarifa y también que sea incluida en los pasajes aéreos, con la finalidad de hacer más competitivo, en términos de transferencia de vuelos, el aeropuerto internacional”, indicó. A contraparte, el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Rogers Valencia, sostuvo en entrevista a RPP que la posición de su sector es que la TUUA de transferencia sea eliminada, en lugar de mantener un cobro reducido, ya que señaló que representa una barrera para desarrollar más vuelos de conexión en el país.  “La posición del Mincetur sería eliminar la TUUA (...) La tarifa de uso aeroportuario de transferencia para los pasajeros que hacen conexión dificulta que las compañías aéreas utilicen Lima como hub”, sostuvo en Economía para Todos. Como ejemplo, mencionó el caso de un pasajero que viaja de Buenos Aires a Lima y continúa hacia Miami: mientras quienes terminan su viaje en Lima ya pagan la tarifa correspondiente a su llegada, los pasajeros en tránsito deben abonar una TUUA adicional para continuar su conexión.Por ello, consideró que la eliminación de la tarifa ayudaría a alinear al Perú con otros aeropuertos internacionales de la región que, según indicó, no aplican este cobro a los pasajeros en transferencia. Asimismo, advirtió sobre la concentración del tráfico aéreo internacional en Lima: según las cifras que mencionó, los movimientos internacionales de los aeropuertos de Cusco y Chiclayo, sumados, no alcanzan el 3% del movimiento del país, mientras que el 97% se concentra en Lima.Las posturas de ambos ministerios evidencian diferencias sobre cómo abordar la tarifa de uso aeroportuario (TUUA) de transferencia internacional que pagan los pasajeros que hacen conexión en el aeropuerto internacional Jorge Chávez, en Lima.La diferencia se produce en medio de las negociaciones entre la concesionaria del aeropuerto y las compañías aéreas, que mantienen posiciones enfrentadas sobre cómo abordar esta tarifa.El debate del cobro de la TUUA: entre LAP y las aerolíneasLa discusión sobre la TUUA de transferencia internacional involucra principalmente a Lima Airport Partners (LAP), operador del aeropuerto Jorge Chávez, y a las aerolíneas comerciales.En declaraciones previas, LAP planteó reducir la tarifa de transferencia internacional de US$ 10,05 a US$ 6,40, más IGV, lo que representaría una disminución de aproximadamente 36%. Sin embargo, las aerolíneas habían expresado su rechazo a una reducción y defendido la eliminación del cobro.El MTC, por su parte, sostiene que viene negociando una propuesta que combine una tarifa menor con su inclusión en los pasajes aéreos. El sector afirma que las conversaciones con las compañías aéreas y el MEF están avanzadas, aunque todavía no se ha anunciado un acuerdo definitivo.La TUUA de transferencia internacional es uno de los temas en discusión para mejorar la competitividad del aeropuerto Jorge Chávez y fortalecer la conectividad aérea del país, en un contexto en el que el Gobierno busca impulsar la llegada de más turistas y facilitar las conexiones internacionales.